Manutenção de grupos geradores: uma lista de verificação básica para operadores de obra

Manutenção do grupo gerador a diesel numa obra resume-se a uma breve inspeção visual diária antes da partida, a uma verificação semanal de fluidos, baterias e filtros, e à manutenção por horas de funcionamento indicada no manual do fabricante do motor. Registe cada verificação num diário para que o próximo operador possa ver o que foi feito e quando.

A quais grupos geradores esta lista de verificação se aplica

As etapas abaixo se aplicam a grupos geradores a diesel equipados com motores Cummins, Weichai, Yuchai ou Perkins, em configurações abertas, silenciadas, rebocáveis ou conteinerizadas. As verificações são as mesmas em princípio entre as marcas. O que muda é o intervalo de manutenção, os números de peça dos filtros e a especificação do fluido.

A Diesel Yuchai 60Hz também faz parte da gama, mas não está indicada nenhuma gama de potência para ele nos materiais atuais da Kaishun, pelo que deve solicitá-la na fase de cotação.
Em comparação com grupos vendidos com uma única opção de motor, um fornecedor que oferece quatro marcas de motor permite escolher a marca cuja rede de assistência está mais próxima do seu local. Numa obra remota, essa escolha afeta a manutenção mais do que a maioria das pessoas imagina.

Prepare primeiro o registo e o manual

Antes do primeiro arranque, faça duas coisas. Obtenha o manual de operação e manutenção do motor para o modelo exato do seu grupo gerador e abra um registo de manutenção com horas de funcionamento, data, tarefa e iniciais.
O registo é importante pela mesma razão que os registos documentados são importantes segundo a norma de gestão da qualidade ISO 9001, seguida pelo sistema de produção da Kaishun: uma tarefa que ninguém registou não pode ser verificada posteriormente. Quando a substituição de um filtro está atrasada, o registo mostra isso em segundos, em vez de se depender da memória.

A inspeção visual diária (antes de cada partida)

Execute estas verificações com o motor parado e frio. Cada etapa tem uma condição de «concluído quando», para que outra pessoa possa confirmá-la.

1. Nível do óleo do motor. Retire a vareta de nível com o equipamento em terreno plano. A verificação está concluída quando o nível estiver entre as marcas de mínimo e máximo.
2. Nível do líquido de arrefecimento. Verifique o reservatório de expansão; nunca abra a tampa do radiador com o motor quente. A verificação estará concluída quando o nível atingir a marca de enchimento a frio.
3. Nível de combustível e água. Complete o tanque e, em seguida, drene qualquer água do filtro de combustível ou do separador de água, se houver um instalado. Concluído quando o combustível drenado sair limpo.
4. Fugas. Inspecione sob o grupo e ao redor das conexões das mangueiras, dos filtros e das linhas de combustível. A verificação estará concluída quando o chão e as conexões estiverem secos.
5. Terminais da bateria. Verifique se estão bem apertados e sem crostas brancas ou verdes. Concluído quando os terminais não se movem com a mão.
6. Entrada de ar e radiador. Remova poeira, folhas e material de embalagem. Concluído quando for possível ver através das aletas do radiador.
7. Percurso dos gases de escape e da ventilação. Nos grupos insonorizados e contentorizados, verifique se as venezianas e a saída de ar quente estão abertas e desobstruídas. A verificação está concluída quando nenhuma das aberturas estiver bloqueada.

Após a partida, observe os instrumentos nos primeiros minutos: a pressão do óleo deve subir rapidamente, a temperatura do líquido de arrefecimento deve aumentar de forma constante, e a tensão e a frequência devem estabilizar nos valores nominais (400V/50Hz ou 480V/60Hz, dependendo do grupo). Pare o grupo e investigue se alguma leitura estiver incorreta.

Verificações semanais

1. Verifique o indicador de restrição do filtro de ar ou inspecione o elemento filtrante. Em locais com muita poeira, esta é a verificação que, com maior probabilidade, terá de ser antecipada.
2. Verifique a tensão e o estado da correia do ventilador.
3. Verifique a carga da bateria. Se o grupo arrancar lentamente, teste a bateria antes de atribuir a culpa ao motor.
4. Teste a paragem de emergência e quaisquer alarmes de proteção, se o grupo os tiver.
5. Inspecione os terminais dos cabos e o disjuntor de saída quanto a descoloração por calor.

Manutenção baseada nas horas de funcionamento

As trocas de óleo, filtro de óleo, filtro de combustível e líquido de arrefecimento seguem as horas de funcionamento, não as semanas do calendário. Consulte os intervalos no manual do fabricante do motor para o seu modelo e registe a leitura de horas quando cada tarefa for realizada. Os materiais da Kaishun não publicam um intervalo único que sirva para as quatro marcas de motor, e inventar um seria um erro; por isso, o manual é a referência.
Se o local estiver longe do ponto de assistência mais próximo, compre um kit de filtros para pelo menos um ciclo de manutenção antes de o grupo sair do pátio. Essa única decisão faz a diferença entre uma paragem planeada e uma paragem que se prolonga por semanas à espera de peças.

Peças, cotação e o que solicitar antes do envio do grupo

O preço é cotado de acordo com o modelo, a configuração, a opção de motor, a quantidade e o destino. Entre em contacto com a Kaishun para uma cotação personalizada. Ao solicitá-la, peça o número do modelo do motor, o manual desse modelo e os números de peça dos filtros juntamente com o próprio grupo. Assim, você poderá comparar a carga de manutenção entre marcas de motores antes de se comprometer com uma delas.
Dois tópicos que este artigo não aborda e que merecem uma análise separada: como dimensionar um grupo gerador de acordo com a carga real do local de trabalho e como armazenar diesel em um local remoto para que o combustível permaneça limpo entre as entregas.

Perguntas frequentes

Com que frequência devo trocar o óleo de um grupo gerador a diesel?

De acordo com as horas de funcionamento e no intervalo indicado no manual do modelo do seu motor. Os intervalos variam entre os motores Cummins, Weichai, Yuchai e Perkins e também são reduzidos em condições de muita poeira ou calor extremo.

A manutenção é a mesma para grupos abertos e insonorizados?

As verificações do motor são as mesmas. Um grupo silenciado ou contentorizado requer também a verificação da ventilação da cobertura e das venezianas, pois um fluxo de ar obstruído aumenta a temperatura do líquido de refrigeração.

O que devo verificar num grupo gerador a diesel rebocável que não preciso verificar num grupo fixo?

O engate, os pneus, as luzes e os apoios estabilizadores antes de cada deslocação, além da fixação de cabos e painéis para o transporte.

Preciso de peças sobressalentes diferentes para cada marca de motor?

Sim. Os filtros e as correias são específicos para cada motor; portanto, confirme os números das peças do seu modelo de motor ao solicitar a cotação.

 Posso manter o grupo em funcionamento com uma luz de advertência acesa até a próxima manutenção?

Não. Pare o grupo gerador e primeiro identifique a causa. Um aviso que desaparece após o reabastecimento ainda deve ser registrado no diário.