Mantenimiento del grupo electrógeno: una lista de comprobación básica para los operadores del lugar de trabajo

Mantenimiento del grupo electrógeno diésel El mantenimiento de un motor en un sitio de trabajo se reduce a una breve visita previa al inicio cada día, una revisión semanal de los fluidos, las baterías y los filtros, y el mantenimiento por horas tomado del manual del fabricante del motor. Registre cada comprobación en un registro para que el siguiente operador pueda ver qué se hizo y cuándo.

A qué conjuntos se aplica esta lista de comprobación

Los pasos a continuación se aplican a grupos electrógenos diésel equipado con motores Cummins, Weichai, Yuchai o Perkins, en configuraciones abiertas, silenciosas, de remolque o en contenedores. Los controles son los mismos en principio entre las marcas. Lo que cambia es el intervalo de servicio, los números de pieza del filtro y la especificación del fluido.

A Diésel Yuchai de 60 Hz El sistema es también parte de la gama, pero ningún rango de potencia para él se enumera en los materiales actuales de Kaishun, así que lo solicite en la etapa de la cita.
En comparación con los equipos vendidos con una opción de motor único, un proveedor que ofrece cuatro marcas de motores le permite elegir la marca cuya red de servicio está más cerca de su sitio. En un sitio de trabajo remoto, esa elección afecta el mantenimiento más de lo que la mayoría de la gente espera.

Configure primero el registro y el manual

Antes del primer inicio, haga dos cosas. Obtenga el manual de operación y mantenimiento del motor para el modelo exacto de su equipo y abra un registro de servicio con horas de funcionamiento, fecha, tarea e iniciales.
El registro importa por la misma razón que los registros documentados importan bajo la norma de gestión de calidad ISO 9001, que sigue el sistema de producción de Kaishun: una tarea que nadie anotó no puede verificarse más tarde. Cuando un filtro está atrasado, el registro lo muestra en segundos en lugar de depender de la memoria.

El paseo diario (antes de cada salida)

Hazlo con el motor parado y frío. Cada paso tiene un “fechado cuando” Condición, por lo que una persona diferente puede confirmarlo.

1. Nivel de aceite del motor. Tire de la varilla de medición en el suelo nivelado. Hecho cuando el nivel se encuentra entre las marcas min y max.
2. Nivel de refrigerante. Revise el tanque de expansión, nunca la tapa del radiador en un motor caliente. Se realiza cuando el nivel alcanza la marca de llenado en frío.
3. Nivel de combustible y agua. Llena el tanque y luego drena el agua del filtro de combustible o del separador de agua, si está instalado. Se realiza cuando el combustible drenado se limpia.
4. Fugas. Mire debajo del equipo y alrededor de las juntas de manguera, filtros y las líneas de combustible. Se realiza cuando el suelo y los accesorios están secos.
5. Terminales de batería. Comprueba que estén bien apretados y libres de costra blanca o verde. Se realiza cuando los terminales no se mueven a mano.
6. Admisión de aire y radiador. Elimine el polvo, las hojas y el material de embalaje. Hecho cuando se puede ver a través de las aletas del radiador.
7. Trayectoria de escape y ventilación. En los equipos silenciosos y en contenedores, compruebe que las rejillas y la salida de aire caliente estén abiertas y sin obstrucciones. Hecho cuando nada bloquea cualquier apertura.

Después de arrancar, observe los manómetros durante los primeros minutos: la presión del aceite debe aumentar rápidamente, la temperatura del refrigerante debe aumentar de manera constante y el voltaje y la frecuencia deben establecerse en los valores nominales (400V/50Hz o 480V/60Hz, dependiendo del conjunto). Detenga el equipo e investigue si alguna lectura es incorrecta.

Controles semanales

1. Compruebe el indicador de restricción del filtro de aire o inspeccione el elemento. En sitios polvorientos, este es el cheque que más probabilidades tiene de vencer antes.
2. Compruebe la tensión y el estado de la correa del ventilador.
3. Compruebe la carga de la batería. Si el equipo arranca lentamente, pruebe la batería antes de culpar al motor.
4. Pruebe la parada de emergencia y cualquier alarma de protección si el aparato las tiene.
5. Inspeccione los tapones de los cables y el interruptor de salida para detectar decoloración por calor.

Servicio basado en horas

Los cambios de aceite, filtro de aceite, filtro de combustible y refrigerante siguen las horas de funcionamiento, no las semanas del calendario. Tome los intervalos del manual del fabricante del motor para su modelo y registre la lectura de la hora cuando se realice cada tarea. Los materiales de Kaishun no publican un intervalo que se ajuste a las cuatro marcas de motores, e inventar uno sería un error, por lo que el manual es la referencia.
Si el sitio está lejos del punto de servicio más cercano, compre un kit de filtros para al menos un ciclo de servicio antes de que el equipo salga del patio. Esta decisión separa una parada planificada de una parada que espera semanas por las piezas.

Piezas, cita y qué preguntar antes de que el sistema envíe

El precio se cotiza según el modelo, la configuración, la opción del motor, la cantidad y el destino. Contacte con Kaishun Para una cotización personalizada. Cuando solicite uno, pida el número de modelo del motor, el manual para ese modelo y los números de pieza del filtro junto con el conjunto en sí. Entonces puede comparar la carga de trabajo de mantenimiento entre marcas de motores antes de comprometerse con uno.
Dos temas que no se tratan en este artículo, y que merecen una mirada aparte: cómo dimensionar un conjunto para la carga real de un sitio de trabajo, y cómo almacenar el diésel en un sitio remoto para que el combustible se mantenga limpio entre las entregas.

Preguntas frecuentes

¿Con qué frecuencia debo cambiar el aceite de un grupo electrógeno diésel?

Por horas de funcionamiento, en el intervalo impreso en el manual de su modelo de motor. Los intervalos difieren entre los motores Cummins, Weichai, Yuchai y Perkins, y también se acortan en condiciones de polvo o muy calientes.

¿El mantenimiento es el mismo para los sets abiertos y silenciosos?

Las comprobaciones del motor son las mismas. Un conjunto silencioso o en contenedor agrega ventilación de dosel y controles de rejilla, porque el flujo de aire bloqueado eleva la temperatura del refrigerante.

¿Qué debo comprobar en un remolque grupo electrógeno diésel que no compruebo en uno fijo?

El enganche, neumáticos, luces y estabilizadores estabilizadores antes de cada movimiento, además de la sujeción de cables y paneles para el transporte.

¿Necesito piezas de repuesto diferentes para cada marca de motor?

Sí. Los filtros y las correas son específicos del motor, así que confirme los números de pieza para su modelo de motor cuando solicite la cotización.

 ¿Puedo hacer funcionar el aparato con la luz de advertencia encendida hasta el siguiente servicio?

No, no. Detenga el equipo y encuentre la causa primero. Una advertencia que se borra después de un reabastecimiento todavía pertenece al registro.