Колёсный погрузчик ZL-946 для тяжёлых строительных работ и работы с сыпучими материалами

Высокая разгрузка и автоматическое выравнивание ведра

ZL-946 предназначен для высокой разгрузки, большой силы разрыва и автоматического выравнивания ведра после разгрузки.

После выгрузки материала, ковш может автоматически вернуться в горизонтальное положение, что помогает сократить рабочий цикл приспособления и повысить общую эффективность на объекте. Это полезно для многократной загрузки, загрузки грузовиков, штабелирования и перемещения материала на короткие расстояния.

Съемный подвижный-пластина увеличенный зерно ведро

Представленный материал продукта показывает съемную подвижную пластину увеличенной конфигурации зернового ведра.

Эта конструкция ковша полезна для обработки сыпучих материалов, таких как зерно, легкие материалы, сельскохозяйственные материалы и сыпучие материалы. Съемная конструкция с подвижной пластиной обеспечивает большую гибкость для покупателей, которым необходима конфигурация ковша, адаптированная к различным типам материалов и задачам погрузки.

Увеличенный противовес и удлиненная задняя рама

Структура ZL-932 включает в себя увеличенный противовес для повышения стабильности и поддержки более сильной производительности загрузки.

Удлиненная задняя рама также способствует повышению усилия отрыва и поддерживает груз. Это особенно полезно, когда фронтальный погрузчик работает с более тяжелыми материалами, помогая снизить риск опрокидывания вперед или нестабильной работы во время погрузки.

Увеличенный топливный бак

Погрузчик оснащен увеличенным топливным баком объемом 81 л, что позволяет увеличить продолжительность работы и сократить частоту дозаправки в процессе ежедневной эксплуатации.

Для строительных площадок, песчаных и гравийных карьеров, фермерских хозяйств и дорожных проектов увеличенный топливный бак помогает сократить простои и обеспечивает более непрерывную работу с материалами.

Усиленный погрузочный ковш

Лопата для загрузки изготовлена с усиленной конструкцией для долгосрочного использования на строительной площадке. Для повышения общей прочности во время погрузки материала на лобовое и боковые поверхности ковша нанесены пять усиленных пластин.

Две износостойкие пластины установлены в нижней части ковша для уменьшения истирания от песка, гравия и других строительных материалов. Для более крупных моделей, усиленные ребра могут быть также добавлены вокруг конструкции ведра, что делает его более прочным, более стабильным и более прочным для работы с высокой нагрузкой.

Удлинённая конструкция задней рамы

Машина имеет удлиненный задний рамный дизайн, что помогает повысить общую силу разрыва погрузчика во время погрузочно-разгрузочных операций. Эта оптимизированная конструкция задней рамы обеспечивает лучшую поддержку силы и повышает общую рабочую стабильность, особенно когда погрузчик работает с более большой нагрузкой. Это практичная конструкционная особенность для покупателей, которым необходимы более высокие показатели загрузки и более надежная работа в сложных условиях на строительных площадках.

Утолщенная задняя рама и поддержка качения

Задняя рама утолщена и расширена, с подтвержденной шириной рамы 400mm. Верхняя часть рамы принимает структуру с одним изгибом, а средние и нижние положения усиливают пластинами и ребрами для улучшения стабильности рамы.

В поворотном креплении используются увеличенные и утолщенные стальные пластины с подтвержденной толщиной стального листа 30mm и увеличенным углом поворота 7.6°, что обеспечивает лучшую адаптируемость во время работы погрузчика.