Chariot élévateur tout-terrain CPC50

Configuration moteur turbocompressé

Le CPC-50 utilise une configuration de moteur turbocompressé FAW Xichai China IV 4102, avec une puissance nominale de 96kW selon le tableau des paramètres fourni.

La configuration du moteur turbocompressé offre une puissance accrue pour la conduite, le levage et l’utilisation des accessoires dans des conditions de travail exigeantes. Elle convient aux opérations de manutention sur les chantiers de construction, dans les exploitations agricoles, les parcs à pierre, les usines de transformation du bois, les parcs de location de matériel et d’autres environnements de projets extérieurs.

La formulation finale concernant le moteur, le type de carburant et la configuration des émissions doit être confirmée avant publication ou établissement d'un devis.

Châssis structurel renforcé

Le matériau du produit se distingue par une conception structurelle renforcée, offrant une résistance globale accrue du châssis.

Une structure renforcée aide le chariot élévateur à supporter des conditions de travail plus exigeantes, une utilisation fréquente sur site, les chocs, l’usure et les déplacements sur terrain accidenté. Pour les acheteurs B2B, cela favorise une meilleure durabilité lors de la manutention quotidienne de matériaux sur les chantiers de construction, dans les parcs à matériaux en pierre, les exploitations agricoles, les stations de traitement des déchets et des environnements similaires.

Grands pneus tout-terrain

Les grands pneus permettent au chariot élévateur de se déplacer plus efficacement sur les terrains accidentés, les zones boueuses, les parcs à gravier, les exploitations agricoles, les zones minières et les chantiers extérieurs. Pour les acheteurs comparant un chariot élévateur tout-terrain ou un chariot élévateur hors route, la configuration des pneus est un facteur important pour la mobilité sur chantier et la stabilité opérationnelle quotidienne.

Essieu réducteur renforcé à double freinage

Le descriptif du produit mentionne une structure d’essieu réducteur renforcée à double freinage.

Cette configuration d’essieu contribue à améliorer le couple et à fournir une force motrice accrue dans les conditions de forte charge et de montée. Elle offre également une meilleure adaptabilité sur les routes irrégulières, les terrains difficiles et dans les environnements de travail mixtes. La configuration finale de l’essieu, la structure de freinage et les détails techniques doivent être confirmés avant l’établissement du devis.

Mât de levage et structure de levage à fourches

Le CPC50 est configuré avec un mât porte-fourches avant et une structure de manutention par fourches pour charger, lever et transférer des matériaux.

Le tableau des paramètres fourni indique une hauteur de déchargement au portique de 4–6m, offrant aux acheteurs une référence pour les exigences de levage et de déchargement. Le type de mât final, la taille des fourches, le centre de charge et la capacité de levage nominale doivent être confirmés en fonction des conditions de travail réelles.

Cabine opérateur fermée

L’image du produit montre une cabine opérateur fermée offrant une large visibilité vers l’avant autour du mât et de la zone des fourches.

Une configuration de type cabine permet à l’opérateur de travailler avec une meilleure visibilité, un accès plus facile aux commandes et un confort accru lors des opérations de manutention. Elle est particulièrement utile pour les longues heures de travail dans les environnements extérieurs de la construction, des exploitations agricoles, des parcs de stockage et des sites miniers.

Possibilités d'accessoires en option

Le CPC50 peut être équipé de différents accessoires de travail pour réaliser de multiples tâches sur site.

L'utilisation d'accessoires en option peut étendre les capacités du chariot élévateur au-delà de la manutention standard par fourches et répondre à différentes applications dans les secteurs de la construction, de l'agriculture, des chantiers, de la location, de la gestion des déchets et du transfert de matériaux. Le type d'accessoire, la méthode d'installation et l'adéquation à la charge doivent être confirmés avant l'établissement du devis.